2024年1月25日木曜日

2024年1月24日 ロシア ロシア空軍所属Il-76 74名死亡? ウクライナのペイトリオットミサイルが撃墜??

ロシア発の情報が非常に疑わしい事が多いため、今回もロシア発表は鵜呑みにできません。たしかなのはウクライナの防空体制が相当の実力を発揮し始めていることで、先日のA-50撃墜とあわせ、ロシアの空には不安の眼差しが向けられているでしょう。この記事はThe War Zoneによるもので、今回は軍事航空専門のターミナル2と共通記事といたします。


IL-76 crashes in Russia


Crash capture via X/Il-76 Credit Aktug Ates via Wikicommons (GNU 1.4)


ウクライナ国境付近でロシア軍機Il-76が墜落。


ロシアは捕虜を輸送中だったとし、ウクライナ側はミサイルを輸送していたと主張が食い違っている


細は非常に限られているが、ロシアのイリューシンIl-76キャンディード輸送機が本日、ウクライナと国境を接する同国西部のベルゴロド州で墜落した。ロシアとウクライナからの未確認の報告によると、ウクライナが航空機を墜落させたと主張しているが、現段階では独自に検証できない。ロシア側は、墜落された同機が、ウクライナの捕虜を乗せていたと主張している。ウクライナ当局はこの主張に疑問を投げかけているが、捕虜交換が今日計画されていたことは認めている。

 今日未明、事件の動画と写真がソーシャルメディアに掲載された。映像には、急降下しながら炎上するIl-76の姿が映っている。数分後、地面に激突し、墜落現場から大きな火球が噴出し、その後、濃い黒煙が上がっている。

 墜落現場を写した写真やビデオも出始めている。

 ロシアメディアによると、航空機は現地時間午前11時頃、州都ベルゴロド市のすぐ北東にあるコロチャ地区のヤブロノヴォ村付近に墜落したという。ヴャチェスラフ・グラドコフ州知事は、航空機は「人口密集地に近い野原に落ちた」と述べたが、地上での死傷者は明らかにされていない。

 ロシア国防省は、機内には74人が搭乗しており、全員が死亡したと主張している。その内訳は、65人のウクライナ人捕虜、6人の乗組員、3人の追加要員(明らかに捕虜の護衛)だという。墜落時、航空機はチカロフスキー-ベルゴロド間で「定期便として運航中」だったという。また、捕虜の名前だとするリストも公表されている。繰り返すが、情報の正当性は今のところ確認できず、捕虜が搭乗していたという物的証拠も提供されていない。

 キャンディッドの基本的な軍用輸送機バージョンであるIl-76MDは、貨物室に合計167人の兵員を乗せることができ、セカンドデッキを取り付ければ245人にもなる。また、通常の乗員は6名(オプションで後部尾翼砲手を追加可能)。兵員や他の乗客の代わりに、軍用車両を含む10万ポンド以上の貨物の空輸も可能である。


 ロシアは、ロシアとウクライナの国境にあるコロチロフカ検問所で、ウクライナの捕虜がロシアの捕虜と交換される前にベルゴロド地方に移送されたと主張している。

 ロシアによる本格的なウクライナ侵攻が始まって以来、両国による捕虜交換は定期的に行われている。

 ウクライナ国防省情報総局(GUR)も、捕虜交換が今日行われる予定であることを確認したようだ。

 しかし、ウクライナ内務省のアントン・ゲラシチェンコ顧問は、航空機に捕虜が搭乗していたというロシアの主張に疑問を投げかけ、ロシアの軍事ブロガーがロシアでは通常、捕虜は航空機で輸送されず、鉄道や道路を使って移送されると主張していると紹介している。

ゲラシチェンコはまた、Il-76が墜落したとき、ベルゴロドを離れて飛行していたと主張しており、ロシアが主張するように、Il-76がベルゴロドに捕虜を運ぶのに関与していなかったことをさらに示唆している。

 一方、ウクライナの未確認情報によれば、同機はS-300防空システム用のミサイルを搭載していたという。この兵器はロシア軍にとって定番の長距離地対空ミサイルシステムだが、ウクライナの標的を攻撃する陸上攻撃用としても定期的に使用されている。

 ロシアとウクライナの両方の情報源から、Il-76はウクライナによって墜落させられたという主張がある。一部の観測筋は、Il-76がウクライナのミサイルの攻撃を受けたことを示すものとして、事件のビデオに見える灰色の煙のパフを指摘している。

 今のところ、これは仮説に過ぎず、検証はできないが、残骸の一部を映しているとされるビデオでは、様々な対空ミサイルで使用されるタイプの高火力/断片化弾頭により作られる種類の典型的に穴が散在しているように見えるので、裏付けられるかもしれない。

 ロシアの高官議員2名は、航空機はウクライナのミサイルによって墜落させられたと主張したが、証拠は示さなかった。

 ロシア国防委員会のアンドレイ・カルタポロフ委員長は、西側同盟国からウクライナに提供された3発の防空ミサイルによって撃墜されたと述べた。

 「ウクライナの指導者たちは、この交換が間近に迫っていることを知っており、捕虜がどのように引き渡されるかを知らされていた」とカルタポロフは議会で語った。

 一方、クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は記者団に対し、墜落事故に関する報道についてはまだコメントできないと述べた。

 現段階では、Il-76が墜落したとき、誰が、何を輸送していたのか、なぜ墜落したのかは不明のままである。

 アントン・ゲラシチェンコは次のように述べた: 「ウクライナ国防省は、航空機がウクライナ国防軍によって撃墜されたかどうか、現時点では確認できていない」。

 ロシア国防省は、レーダー部隊がウクライナのハルヴィヴ地方から2発の防空ミサイルが発射されたことを探知したと発表した。

 「ウクライナ指導部は、慣例に従って、ウクライナ軍人が交換のために今日ベルゴロド飛行場に軍用輸送機で輸送されることをよく知っていた」と同省は述べた。

 これに対し、ウクライナの捕虜待遇調整本部は、「確証のない情報の拡散」に注意を喚起した。

 「敵はウクライナに向け、ウクライナ社会の不安定化を目的とした特別な情報活動を積極的に行っていることを強調する」とテレグラムでの声明で述べた。

 誰が、あるいは何が搭乗していたかにかかわらず、Il-76がウクライナの防空網に落ちたとしても、ロシア国境内でロシア軍機がウクライナに墜落されたのは初めてではない。

 この種の事件で最も注目を集めたのは、昨年5月、ロシア領上空で5機のロシア軍機がウクライナのペイトリオット防空システムの標的にされ撃墜されたことだ。

 ウクライナ空軍は11月、2023年5月13日にロシアのブリャンスク地方で、米国製のペイトリオット・システムがロシアのMi-8ヒップヘリコプター3機、Su-34フルバック攻撃戦闘機、Su-35フランカー多機能戦闘機を破壊するために使用されたことを確認した。


Screen capture of a Ukrainian Air Force video showing images of three Russian helicopters and two Russian fighters painted on the side of a Patriot air defense battery. The three helicopter and two jet images bear the date May 13.&nbsp;<em>Defense Industry of Ukraine</em>


Screen capture of a Ukrainian Air Force video showing images of three Russian helicopters and two Russian fighters painted on the side of a Patriot air defense battery. The three helicopter and two jet images bear the date May 13. Defense Industry of Ukraine



 

 今月初め、ウクライナはアゾフ海上空でロシアのA-50メインステイ空中早期警戒管制機(AEW&C)を破壊した責任を主張している。同じ事件で、Il-22MクートB無線中継機も大破した。今回もペイトリオットが使用された可能性が指摘されている。

 また、Il-76がロシアの「フレンドリー・ファイア」の犠牲になった可能性もある。メッセージアプリ『テレグラム』のさまざまなチャンネルは、Il-76が墜落する直前に現地で航空警報が発令されたことを示唆しているらしい。これは、ウクライナ国境を越えたドローン攻撃やミサイル攻撃が予想されたため、ロシアの防空部隊が対応する準備中に、偶発的に交戦した可能性を示唆している。ベルゴロド地方は過去に何度もウクライナから攻撃を受けている。

 さらに、Il-76が墜落した理由はまったく別のもので、おそらく技術的な問題によるものである可能性もある。過去に本誌は、本格的な侵攻が始まって以来、ロシアの航空戦力が人員面でもプラットフォーム面でも酷使されていると指摘している。このことは、整備基準や全体的な安全レベルにも影響を及ぼしている可能性がある。

 約100機あるIL-76は、ロシアで最も重要な輸送機である。機体の多くは現在非常に古くなっており、新造のIl-76MD-90Aへの置き換えはなかなか進んでいない。ウクライナ紛争における重要性を反映して、敵対行為によるものも含め、キャンディッドは過去に数機が失われている。

 2023年8月にはロシアのプスコフ飛行場へのウクライナのドローン攻撃で、Il-76が攻撃され2機が完全に破壊された。

 当面の間、最新の情報が出てくるのを待つ必要がある。


更新:東部時間午後1時

キエフ・インディペンデント紙の報道によると、ウクライナ国防省情報総局(GUR)は、今朝のIl-76墜落の前に、PoW引き渡しの場合には通例となるはずの、地元空域の安全確保の必要性が知らされていなかったという。

 GURは、ウクライナは捕虜交換の義務を果たしたと付け加えた。

同局は、今回の事件はロシアが意図的に「囚人の生命と安全に対する脅威を作り出す」ために行われた可能性があると述べた。■


Claims Swirl Around Russian Il-76 Jet Crash Near Ukraine Border


BYTHOMAS NEWDICK|PUBLISHED JAN 24, 2024 12:18 PM EST

THE WAR ZONE

 

2024年1月21日日曜日

2024年1月14日 ウクライナ ロシア空軍空中早期警戒機ベリエフA-50 11名死亡

 

Date:Sunday 14 January 2024
Time:21:12
Type:Silhouette image of generic A50 model; specific model in this crash may look slightly different    
Beriev A-50U
Owner/operator:Russian Air Force
Registration:RF-93966 37 R
MSN:0073476298
Year of manufacture:1991
Fatalities:Fatalities: 11 / Occupants:
Aircraft damage:Destroyed
Location:near Kyrylivka, Zaporizhzhya Oblast -    Ukraine
Phase:En route
Nature:Military
Departure airport:
Destination airport:
Confidence Rating: Information is only available from news, social media or unofficial sources
Narrative:
On 14 January 2024, the Russian Air Force Beriev A-50U s/n RF-93966, 37 red, of the 610th Center of Combat Application and Retraining, was shot down over the Azov Sea. Apparently all crew members did not survive. There are reports of eleven or twelve fatalities.

Sources:

https://ca.news.yahoo.com/ukrainian-air-force-takes-russian-072500862.html
https://www.newsweek.com/russia-50-il-22-bomber-aircraft-shot-azov-sea-1860617
https://twitter.com/bayraktar_1love/status/1746644958570840542/photo/1
https://theins.ru/en/news/268330
https://t.me/CinCAFU/648
https://twitter.com/clashreport/status/1747198567968538879
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0YgXpuzyBSMYwe5xSAHnuW7cwxCvgZkMzso4ynzgGmpS1cMJoC6qzZ6zvZQicHfv1l&id=100071807121016

Media:

 

Revision history:
Date/timeContributorUpdates
15-Jan-2024 08:20gerard57Added
15-Jan-2024 08:36gerard57Updated [Source, Narrative]
15-Jan-2024 09:00harroUpdated [Registration, Cn, Other fatalities, Source]
15-Jan-2024 11:25gerard57Updated [Narrative]
15-Jan-2024 11:25gerard57Updated [[Narrative]]
15-Jan-2024 13:27Anon.Updated [Aircraft type]
15-Jan-2024 15:48gerard57Updated [Total fatalities, Source, Narrative]
15-Jan-2024 18:27Anon.Updated [Aircraft type]
15-Jan-2024 18:47AlxSrgvUpdated [Registration, Country, Source, Embed code, Narrative]
16-Jan-2024 18:45gerard57Updated [Total fatalities, Source, Narrative]
17-Jan-2024 09:22gerard57Updated [Narrative]
18-Jan-2024 08:38AlxSrgvUpdated [Aircraft type, Registration, Cn, Source, Narrative]

2024年1月7日日曜日

737 Max 9で飛行中に非常ドアが吹き飛ぶ事故画発生し、FAAが緊急飛行停止命令を発出しました


この記事はターミナル1民間航空と共通です


FAAが737 Max 9の171機に飛行停止の緊急指令を発表

連邦航空局(FAA)は、非常口ドア「プラグ」を装備したボーイング737 Max 9の即時点検を求める緊急耐空性指示(AD)を発表した。

 同局の指示は、検査をまだ受けていない737 Max 9を直ちに地上待機させるよう航空会社に要求しているが、何機が運航から引き離されなければならないかは不明。

 この措置は、1月5日にアラスカエアラインズの737 Max 9の客室ドアプラグが機内で吹き飛んだことに対応するもので、この不具合は急激な減圧を引き起こし、機体側面に穴が空いた。米国当局によると、パイロットは無事着陸し、乗客・乗員に重傷者はなかった。

 ボーイングはアラスカの737 Max 9 が関与した 1 月 5 日の事故に関する調査に協力している。

 「今回の緊急ADは、機内でミッドキャビン・ドア・プラグが脱落し、機体が急速に減圧されたとの報告を受けたものである。「FAAは、乗客や乗員に怪我を負わせたり、ドアが機体に衝突したり、機体の制御を失ったりする可能性のある、キャビン中央のドアプラグの飛行中の紛失に対処するため、このADを発令するものである」。

 今回の命令は、ミッドキャビン・ドア・プラグが取り付けられている737 Max 9の全機、全世界で171機に適用される。機体検査を受け、該当するすべての是正措置が実施されるまで、これ以降の飛行は禁止される。

 Ciriumのデータによると、全世界の737 Max 9は215機。一部の機体にはドアプラグがない。

アラスカ航空は事故を受けて、すでに65機を地上待機させた。ユナイテッドエアラインズも79機ある737マックス9のうち、必要な検査を受けたのは33機だけだとして、すでに機体を飛行停止させている。

 ボーイングは、「影響を受けた航空機と同じ構成の737-9型機の即時検査を要求するというFAAの決定に同意し、全面的に支持する」と述べている。「ボーイングの技術チームは、昨夜の事故に関するNTSBの調査を支援している」。■


FAA releases emergency order to ground some 737 Max 9s | News | Flight Global


By Jon Hemmerdinger7 January 2024


 

2024年1月3日水曜日

2024年1月2日 日本 DHC-8 5名死亡

 2024年の幕開けがまさか羽田での事故になるとは。A350の乗客乗員が全員無事だったのがせめてもの救いですが、能登半島地震の救援物資を運ぶはずだった海保機で5名が死亡シたのは痛ましい結果です。事故原因は運輸安全委員会の調査をまつしかないですね。Aviation Safety Networkが伝えている内容をお知らせします。

Date:Tuesday 2 January 2024
Time:17:47
Type:

    
de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA
Owner/operator:Japan Coast Guard
Registration:JA722A
MSN:656
Year of manufacture:2007
Engine model:PWC PW123E
Fatalities:Fatalities: 5 / Occupants: 6
Aircraft damage:Written off (damaged beyond repair)
Category:Accident
Location:Tokyo-Haneda Airport (HND/RJTT) -    Japan
Phase:Taxi
Nature:Military
Departure airport:Tokyo-Haneda Airport (HND/RJTT)
Destination airport:Niigata Airport (KIJ/RJSN)
Investigating agency: JTSB
Confidence Rating: Information is only available from news, social media or unofficial sources
Narrative:
Japan Airlines flight JL516, an Airbus A350-941, collided with a Japan Coast Guard DHC-8-315Q MPA aircraft (JA722A) on the runway at Tokyo-Haneda Airport.
JL516 was landing on runway 34R when the accident happened. The DHC-8 was on its way to transport supplies to Niigata Air Base in response to the Noto Peninsula earthquake.

Video footage shows that the nosegear of the A350 collapsed after the collision. A fire erupted and spread while the A350 was evacuated on the runway.
According to a Japan Airlines spokesperson, there were 367 passengers and 12 crew members on board JL516. All have reportedly survived the crash.
The captain of the DHC-8 Japan Coast Guard aircraft also survived.

Sources:

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html
https://www.47news.jp/
https://www.flightaware.com/live/flight/JAL516



Location

Media:


Revision history:
Date/timeContributorUpdates
02-Jan-2024 09:36Captain AdamAdded
02-Jan-2024 10:07harroUpdated [Aircraft type, Registration, Cn, Operator, Other fatalities, Source]
02-Jan-2024 10:13AerossuranceUpdated [Total occupants]
02-Jan-2024 10:50harroUpdated [Time, Other fatalities, Nature, Departure airport, Destination airport, Narrative]
02-Jan-2024 11:34harroUpdated [Total fatalities, Other fatalities, Narrative]
02-Jan-2024 11:40harroUpdated [Other fatalities, Phase, Destination airport, Source]

2025年7月24日、ロシア、An-24、死亡49名

  アンガラ航空2G-2311便(アントノフAn-24RV)はロシアのティンダ空港(TYD)近くの森林に墜落した。49人が搭乗していた。 同機はハバロフスク発ブラゴヴェシチェンスク(BQS)およびティンダ(TYD)行きの便で運航されていた。 フライトは現地時間11時21分にBQS...