航空宇宙ビジネスT4航空事故専門ブログ

 いよいよ2020年も終わろうとしています。COVID-19のため世界的に運航回数が減っていることもあり、今年は全体としては安全な年になりました。それでも以下の重大事故が発生し、犠牲者が発生しています。当ブログではFlight Safetyの統計をそのまま掲載しており、その定義配下のとおりです。 Figures based on the fatal aircraft accidents involving commercial (passenger or cargo) flights of aircraft of which the basic model has been certified for carrying 14 or more passengers. 2020年の実績は以下のとおりです。結果として5カ年平均を下回りました。 新年明けにいきなり176名死亡の大事故（イランによるミサイル誤射）から始まり、どうなるかと思いましたが、幸いにも大型事故は5月のパキスタン事故除けば発生しておらず、これが平均値を下回る数字につながったのでしょう。 　Safety indicator 2020 accidents fatalities 2020 8 315 5-yr-avg. 13 340 ! commercial (passenger & cargo) accidents only date type registration operator fat. location pic cat 1 08-JAN-2020 Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR Ukraine International Airlines 176 Sabashahr C1 2 05-FEB-2020 Boeing 737-86J (WL) TC-IZK Pegasus Airlines 3 Istanbul-Sabiha Gökçen International Airport (SAW) A1 3 17-MAR-2020 Cessna 208B Super Cargomaster N274PM Planemasters 1 La Crosse, Rush County, KS   A1 4 04-MAY-2020 Embraer EMB-120RT Brasilia

  Aviation Safety Network のまとめ内容をお伝えしています。 Date: Friday 25 September 2020 Time: 20:50 Type: Antonov An-26Sh Operator: Ukraine Air Force Registration: 76 yellow C/n / msn: 5608 First flight: 1977 Crew: Fatalities: 7 / Occupants: 7 Passengers: Fatalities: 19 / Occupants: 20 Total: Fatalities: 26 / Occupants: 27 Aircraft damage: Destroyed Aircraft fate: Written off (damaged beyond repair) Location: 2 km (1.3 mls) N of Chuhuiv Air Base (     Ukraine ) Phase: Approach (APR) Nature: Military Departure airport: Chuhuiv Air Base (UKHW) , Ukraine Destination airport: Chuhuiv Air Base (UKHW) , Ukraine Narrative: ウクライナ空軍のAn-26輸送機がE40高速道路に墜落した。同機はチュフイヴ空軍基地16滑走路へ着陸態勢に入っていた。機内には空軍大学校の候補生が搭乗していた。機体は道路横に激突し炎上した。機内の27名中2名が生存していたが、うち1名がその後外傷がもとで死亡した。

  Date: Saturday 22 August 2020 Time: ca 08:40 Type: Antonov An-26B Operator: South West Aviation Registration: EX-126 C/n / msn: 11508 First flight: 1981 Crew: Fatalities: 3 / Occupants: 3 Passengers: Fatalities: 4 / Occupants: 5 Total: Fatalities: 7 / Occupants: 8 Aircraft damage: Destroyed Aircraft fate: Written off (damaged beyond repair) Location: ca 4 km NW of Juba Airport (JUB) (   South Sudan ) Phase: Initial climb (ICL) Nature: Cargo Departure airport: Juba Airport (JUB/HSSJ) , South Sudan Destination airport: Wau Airport (WUU/HSWW) , South Sudan Narrative: アントノフAn-26貨物機が南スーダンのジュバ空港を離陸直後に墜落した。墜落後に火災が発生。同機の乗員8名中1名が生存。 南スーダン政府運輸省の発表では同機は世界食糧計画のチャーター便で給与及び補給物資の輸送にあたっていた。 事故機の登録番号はEX-126で Gateway Export Aviation(コンゴ民主共和国）が最近購入いていた。同社は事故機は貨物8トンを搭載していたと発表したが、機体の最大搭載量は5トンである。 Sources: » @News_aero » eyeradio.org

  インド・コジコートで着陸に失敗し大破したエアインディアエクスプレスのボーイング737-800からフライトレコーダーが回収され、速同機が着陸後オーバーランしていたことがわかった。 民間航空担当相ハーディープ・シン・プリがレコーダー回収を発表した。IX1344便はドバイを出発し、8月7日に事故を発生した。「調査結果は後程公表する」（プリ） インド国内報道複数が大臣あて提出の初期調査結果の内容を伝えており、同機は当初ILSアプローチで28滑走路に向かったが、豪雨のためゴーアラウンドを迫られた。 乗務員は反対方向となる10滑走路へのアプローチを要請し、ILS(Z)手順が承認された。その後で天候状況、滑走路状況が伝えられ、着陸許可が出た。 報告書では航空管制官は機体が誘導路Cを真横に通過してからタッチダウンを視認している。 インド空港当局資料によれば誘導路Cは10滑走路（全長2,860m）からおよそ1,000メートル離れている。機体は停止するまで1,860mしか使えなかったことになる。 Cirium機体データでは今回の事故機は186席仕様とあり、IX1344便は満席状態だったことがわかる。エアライン側は18名の死亡を確認している。■ Recorders of overrun 737 recovered as 'long landing' report emerges By David Kaminski-Morrow 9 August 2020 https://www.flightglobal.com/safety/recorders-of-overrun-737-recovered-as-long-landing-report-emerges/139688.article

  Status: Date: Friday 7 August 2020 Time: 19:40 Type: Boeing 737-8HG (WL) Operator: Air India Express Registration: VT-AXH C/n / msn: 36323/2108 First flight: 2006-11-15 (13 years 9 months) Engines: 2  CFMI CFM56-7B27 Crew: Fatalities: 2 / Occupants: 6 Passengers: Fatalities: 17 / Occupants: 184 Total: Fatalities: 19 / Occupants: 190 Aircraft damage: Destroyed Aircraft fate: Written off (damaged beyond repair) Location: Kozhikode-Calicut Airport (CCJ) (     India ) Phase: Landing (LDG) Nature: International Scheduled Passenger Departure airport: Dubai Airport (DXB/OMDB) , United Arab Emirates Destination airport: Kozhikode-Calicut Airport (CCJ/VOCL) , India Flightnumber: IX1344 Narrative: エアインディアエクスプレス1344便（機材ボーイング737-800）がインド・コジコート－カリカット空港の着陸で滑走路を逸脱し機体は二つに割れた。パイロット両名と旅客17名が死亡。同便はドバイ空港を当日 10:15 UTCに離陸し同空港に向かっていた。 同機は西から侵入し、同空港を  13:42 UTCを上空通過しから再び同空港滑走路28へのアプローチを開始したが、これを取消して再び滑走路10へ戻るアプローチを開始した。DGCA関係者によれば同機は全長2850メートルの同空港滑走路の900メートル地点に着地したの 14:10 UTC (19:40 local time)だった。機体はその後34メ

Date: Friday 22 May 2020 Time: ca 14:45 Type: Airbus A320-214 Operator: Pakistan International Airlines - PIA Registration: AP-BLD C/n / msn: 2274 First flight: 2004-08-17 (15 years 9 months) Engines: 2  CFMI CFM56-5B4/P Crew: Fatalities: / Occupants: 8 Passengers: Fatalities: / Occupants: 91 Total: Fatalities: 97 / Occupants: 99 Aircraft damage: Destroyed Aircraft fate: Written off (damaged beyond repair) Location: E of Karachi-Jinnah International Airport (KHI) (     Pakistan ) Phase: Approach (APR) Nature: Domestic Scheduled Passenger Departure airport: Lahore-Allama Iqbal International Airport (LHE/OPLA) , Pakistan Destination airport: Karachi-Jinnah International Airport (KHI/OPKC) , Pakistan Flightnumber: PK8303 パキスタン国際航空8303便のエアバス320がカラチ-ジンナ国際空港（KHI)へのアプローチ中に墜落した。同社は乗客91名乗員8名が搭乗していたと発表。同便はラホールを減時間13：05に離陸し、カラチに14：45に着陸の予定だった。滑走路25Lへの着陸許可がでていた。 同機から 14：35にゴーアラウンドするとしてILSでの25Lアプローチの許可を求めてきた。管制官は左旋回し110度で高度3千フィート上昇を指示した。4分後に同機から「エンジン出力喪失」の報告があり、直後に緊急事態を宣言した。