航空宇宙ビジネスT4航空事故専門ブログ

事故発生日 29 DEC 2012 事故発生現地時間 16:33 機種 Tupolev 204-100V 運航者 Red Wings Airlines 期待登録番号 RA-64047 製造番号 1450744864047 初飛行年 2008 エンジン 2 Soloviev PS-90A 乗員 Fatalities: 4 / Occupants: 8 乗客 Fatalities: 0 / Occupants: 0 死亡合計 Fatalities: 4 / Occupants: 8 機体損傷度 Destroyed 機体処分方針: Written off (damaged beyond repair) 事故発生地点 Moskva-Vnukovo Airport (VKO) ( Russia ) 事故発生時の状況 Landing (LDG) フライト種別 Ferry/positioning 出発地空港 Pardubice Airport (PED) (PED/LKPD) , Czech Republic 目的地空港 Moskva-Vnukovo Airport (VKO) (VKO/UUWW) , Russia フライト番号 9268 ツボレフ204旅客機（登録番号RA-64047）がモスクワ-ヴヌコヴォ空港Moskva-Vnukovo Airport (VKO)への着陸事故で全損した。ロシア内務省報告によると機長、副機長、機関士、添乗員一名が死亡している。残る4名の乗務員も重傷。 同機はチェコ共和国パルドゥビツェ空港Pardubice Airport (PED),を現地時間11：10に離陸し、レッドウィングスRed Wings Airline RWZ9268便としてモスクワ-ヴヌコヴォ空港に向かっていた。 同 機は北から侵入し19滑走路に現地時間16：33ごろに着陸したが、滑走路をオーバーランし、M3高速道路の盛土に衝突した。機体は3つに分散し、機首部 分は高速道路上で停止した。滑走路端から高速道路までは320メートルあり、地形は下り坂で盛土から10メートル地点は深く掘り下げてあった。 事故発生の前から雪がふっており、強風の向かい風は風速29ノットだった。なお同空港の滑走路24は12月19日から閉鎖中だった。この部分の...

事故発生日 25 DEC 2012 事故発生時間 18:55 機種 Antonov 72 同機運航者 Kazakhstan Border Guards 登録番号 UN-72859 ? 機体製造番号 36576092859 事故機の初飛行年 1991 搭乗員 Fatalities: 7 / Occupants: 7 乗客 Fatalities: 20 / Occupants: 20 死亡者合計 Fatalities: 27 / Occupants: 27 機体損傷度 Destroyed 機体処分 Written off (damaged beyond repair) 事故発生地点 20 km (12.5 mls) from Shymkent Airport (CIT) ( Kazakhstan ) 事故発生時の飛行段階 En route (ENR) 事故機の種別 Military 出発地空港 Astana Airport (TSE) (TSE/UACC) , Kazakhstan 目的地空港 Shymkent Airport (CIT) (CIT/UAII) , Kazakhstan ア ントノフ72輸送機がシムケント空港（カザフスタン）から20kmの地点で墜落し、乗員乗客全員が死亡した。同機はカザフスタン国境警備隊が運行してい た。死亡者には国家保安委員会の国境警備隊の長官代行であるT.スタンベコフ大佐Colonel Turganbek Stambekovを含む。シムケント空港の天候状況は大雪で視界が限られており悪い状況だった。 事故発生時点 (18:55 LT / 12:55 UTC)での現地の天候状況は以下のとおり。 UAII 251330Z 29006G11MPS 0900 R28/P2000 +SN OVC004 M06/M06 Q1018 28491040 TEMPO 0500 SN FZFG VV002 RMK QBB130 QFE726/0968 UAII 251300Z 29005MPS 0800 R28/2000 +SN BKN004 OVC010 M03/M03 Q1016 28391040 TEMPO 0500 SN FZFG VV002 RMK QBB120 QFE725/0967 [19:00 ...

事故発生日 30 NOV 2012 同上時刻 ca 18:00 機種 Ilyushin 76T 事故機運用者 Aéro-Service 機体登録番号 EK-76300 ? 機体製造番号 073410300 ? 事故機初飛行日 乗員・死亡者数 Fatalities: / Occupants: 乗客・死亡者数 Fatalities: / Occupants: 合計 Fatalities: 20 / Occupants: 事故機処置 Written off (damaged beyond repair) 事故発生地点 near Brazzaville-Maya Maya Airport (BZV) ( Congo ) 事故発生時状況 Landing (LDG) フライト種類 Cargo 出発地空港 Pointe Noire Airport (PNR) (PNR/FCPP) , Congo 目的地空港 Brazzaville-Maya Maya Airport (BZV) (BZV/FCBB) , Congo 速報によるとイリューシン76貨物機がコンゴのブラザビル・マヤ・マヤ空港Brazzaville-Maya Maya Airport (BZV)で、あるいはその近郊で事故に遭遇した。 AFP通信によると同機は着陸時にオーバーランし、住宅数棟を破壊して谷底に落ち炎上した。同機は滑走路南西端で停止することになっていた。巻き添え死亡者20名程度が発生した。ロシアからの未確認情報によると事故機の登録番号はEK-76300だという。 事故発生時の天候は雷雨で良好ではなかった。 FCBB 301700Z 12007KT 050V170 4000 TSRA FEW010 BKN016 FEW026CB 24/22 Q1009 NOSIG [17:00 UTC: Wind 120 degrees at 7 knots; wind direction varying between 50 and 170 degrees; Visibility 4000 m; Rain associate with thunderstorm; few clouds at 1000 feet, broken clouds at 1600 feet, few cl...

New Inspections Ordered For A380 Trent 900s By Guy Norris aviationweek.com October 23, 2012 ロールスロイス 製トレント900を搭載する エアバス A380の運航者に点検命令が出ており、必要に応じてエンジンを交換することも勧告されており、エンジンが振動による損傷を受けていることから低圧タービン (LPT) 周りのシーリングの部品が点検の対象。 ヨーロッパ航空安全庁が発行した滞空性改善命令　AD によると、その状態を放置するとエンジン内のLPT第二ステージで亀裂が広がり、「エンジンの分解およびその結果として機体の損傷」につながる可能性があ るという。この問題は潤滑油系統の問題のためエンジン分解が飛行中に発生したカンタス航空機の場合とは無関係である。同事故は2010年にシンガポールで 発生している。この際はエンジンのテイルパイプで破片が見つかっており、同エンジンには異常なまで大きな振動が飛行中に発生していた。 . 同機の点検ではタービンディスクがステージ間のシーリング部分から消失していることが判明し、一部がその先のLPTステージに届いていた。予備調査でス テージ間シーリングのフィン複数が「第二ステージのハニカムシーリングに混じっており、過熱と亀裂を発生させ、最終的にディスク上のISS（ステージ間 シーリング）部分の分離に至った」としている。 滞空性改善命令書は11月5日から有効となり、点検をフライト10回以内に実施し、エンジンの作動状態管理システムが振動レベルを正確に把握して、事前設定済みの警告水準を超える際に作動することを確認するよう求めている。 今 年8月にもEASAからADが出ており、トレント900エンジンのLPTシャフトとベアリングハウジングの端末カバーの点検および必要に応じ交換を求めて いた。この命令は、事故を起こしたA380のエンジン一基の低圧状態が飛行中に見つかり、引き返す事態が発生したことで発せられた。 この際の問題はベア リングに潤滑油が供給されていないことが原因だったと判明しており、さらに潤滑油循環チューブが切断されていたことが理由だったことがわかっている。さら にこの切断は支持部品がなくなっていたことで発生したことも判明している。■

事故発生日 07 OCT 2012 機種 Antonov 12BP 運航者 Al Quwwat al-Jawwiya As-Sudaniya (Sudanese Air Force) リース元 AZZA Transport 登録番号 ST-ASA ? 製造番号 初飛行日 乗員 Fatalities: / Occupants: 乗客 Fatalities: / Occupants: 死亡者 Fatalities: 13 / Occupants: 22 機体損傷度 Written off 機体処分 Written off (damaged beyond repair) 事故地点 40 km (25 mls) SW of Omdurman, Khartoum ( Sudan ) 事故発生時の状況 En route (ENR) 種別 Military 出発地 Khartoum-Civil Airport (KRT) (KRT/HSSS) , Sudan 目的地 El Fasher Airport (ELF) (ELF/HSFS) , Sudan スーダン空軍のア ントノフ12輸送機がハルツーム付近で事故に遭遇し、搭乗していた13名が死亡したとの報道があり、別の9名は生存しているという。同機は軍 人・装備を運びスーダンのエルファシェで向かうところだった。飛行途中で同機はエンジントラブルに遭遇し、緊急着陸を試みる中で墜落した。 Sources: » Reuters

事故発生日 28 SEP 2012 発生時刻 06:18 機首 Dornier 228-202 運航者 Sita Air 登録番号 9N-AHA 機体番号 8123 初飛行日 1987-04-08 (25 years 6 months) エンジン 2 Garrett TPE331-10T-511D 乗員及び死亡者 Fatalities: 3 / Occupants: 3 乗客及び死亡者 Fatalities: 16 / Occupants: 16 合計 Fatalities: 19 / Occupants: 19 機体損傷度 Destroyed 機体処分方法 Written off (damaged beyond repair) 事故発生地 ca 0,5 km E of Kathmandu-Tribhuvan Airport (KTM) ( Nepal ) 事故発生時の状況 Initial climb (ICL) フライト種類 Domestic Scheduled Passenger 出発地空港 Kathmandu-Tribhuvan Airport (KTM) (KTM/VNKT) , Nepal 目的地空港 Lukla Airport (LUA) (LUA/VNLK) , Nepal ネパールのシータ航空ドルニエ228-202旅客機がカトマンズ-トリブヴァン空港を離陸直後に墜落、全損した。乗員乗客全員19名が死亡。 同 機は現地時間午前6時17分にルキア空港を目的地として離陸した。20滑走路から離陸直後、地表高度50フートで同機はバードストライクに遭遇。ネパール 民間航空局CAANははげたかが右エンジンに激突したという。最後の無線交信は06：18で、乗員がバードストライクを報告している。パイロットは左方向 急旋回により同空港へ戻ろうとしていた。 離陸直後の墜落であり、バードストライクの事実確認はまだとれていない。CAANは空港東で失速したと見ている。同機は地上に激突し炎上した。■

事故発生日: 12 SEP 2012 事故発生時間: 12:28 機種: Antonov 28 運航者: Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise 機体登録番号: RA-28715 製造番号: 25-1AJ006 初飛行年 1989 乗員（死亡/搭乗） Fatalities: 2 / Occupants: 2 乗客（死亡/搭乗） Fatalities: 8 / Occupants: 12 合計 Fatalities: 10 / Occupants: 14 機体損傷度合 Written off Airplane fate: Written off (damaged beyond repair) 事故発生地点 10 km (6.3 mls) from Palana Airport ( Russia ) 事故発生時の状況 Approach (APR) フライト種別 Domestic Scheduled Passenger 出発地 Petropavlovsk-Kamchatsky Airport (PKC) (PKC/UHPP) , Russia 目的地 Palana Airport (UHPL) , Russia 便名 251 . ペ トロパフロフスチャツキ航空のアントノフ28旅客機パラナ空港Palana Airport（カムチャッカ半島）近郊で全損事故を起こした。機体残骸はピャチブラトカ山Mount Pyatibratkaの山ろく（標高900メートル）の樹林で発見された。生存した４名の乗客も重傷。事故現場に臨時ヘリパッドが作られて搬送作業にあ たった。現地気象情報は入っていない。