6月21日　インドネシア空軍　F-27輸送機　6名+地上3名

発生日	21 JUN 2012
発生時間	14:50
機種	Fokker F-27 Friendship 400M
運航者	Tentara Nasional Indonesia-AU (Air Force)
登録番号	A-2708
製造番号	10546
該当機の初飛行日	1976-12-02 (35 years 7 months)
乗員（死者/搭乗者）	Fatalities: 6 / Occupants: 7
乗客（死者/搭乗者）	Fatalities: 0 / Occupants: 0
合計（死者/搭乗者）	Fatalities: 6 / Occupants: 7
地上犠牲者	Fatalities: 3
事故後の機体状況	Destroyed
事故機の処遇	Written off (damaged beyond repair)
事故発生地点	ca 1 km N of Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP) (Indonesia)
事故発生時の状況	Approach (APR)
フライト内容	Military training
出発空港	Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airpor t (HLP) (HLP/WIHH), Indonesia
到着予定空港	Jakarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP) (HLP/WIHH), Indonesia

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フォッカーF-27輸送機がインドネシアの首都ジャカルタ住宅地区に墜落し全損した。事故発生時の同機は18滑走路着陸の準備中だった。同機が墜落したのはラジャワリ住宅地区でインドネシア空軍の官舎が並ぶ空港近くの地点。墜落により6ないし8戸が破壊された。同機搭乗6名の乗員全員が死亡したが、副パイロットは生存。地上で三名が巻き込まれて死亡した。

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お知らせ―新ブログの追加について

いつも当方のブログをご愛読いただきありがとうございます昨年からの大きな流れが今年は形になり、私達の世界が大きく変わろうとしています。より端的に言って、コモンセンスの勝利が続いています。米国ではトランプを支援すると口にできなかった層が世論調査ではハリス支援、もちろん　と答えたため世論調査は無効になってしまいました。米国内が無茶苦茶になった理由としてこれまで民主党が支配してきたDEI思想など「目覚めさせる」ことをミッションとした「進歩派」の主張があまりにも前に出て、世の中がおかしくなっていくと感じつつも前述のように他人の目を気にして「支持」してきた人たちも、さるがにこれではおかしくなる一方だとトランプに一票を入れたのでしょう。そうした人たちにとって唯一の選択基準はどちらが「コモンセンス」に近いかという点で、かならずしもトランプのすべてを肯定して一票を入れたのでしょう。（ハリスがあまりにもおかしすぎたと思ったはず）これまで航空宇宙や海軍関連、さらに安全保障などの話題を中心にお送りしてきましたが、ここに来てそれではカバーできない話題に注目するようになってきました。そこで今回新しいブログチャンネルを追加することにしました。タイトルをどうしようと考えて、コモンセンスなので「こもんせんす」にしようとしまいたが、尊敬する故江藤淳のエッセイ集こもんせんすとかぶるので「こもん・せんす」とします。　こもん・せんす　でお送りしたいこといわゆる「保守派』米メディアを中心に注目する記事をお伝えします。それ以外に当ブログのオーナーとして気になる話題についてオピニオンをお伝えします。当面は反DEIなどトランプ大統領のすすめる「改革」関連が多くなりそうですが、決してトランプ礼賛のブログにはならないでしょう。ご期待ください。なお、当ブログオーナーの運営するブログチャンネルは以下のとおりです。航空宇宙ビジネスターミナル1　民間航空宇宙　 https://aviationspacebusiness-civilaviation.blogspot.com/ 航空宇宙ビジネスターミナル2　軍用航空安全保障　 https://aviation-space-business.blogspot.com/ Aviation ＆ Space News from Japan https://a...

エア・インディア171便事故はボーイング787初の機体喪失となった（Simple Flying)

速報エア・インディアボーイング787が離陸中に墜落この記事は航空機事故を専門に扱うT4と民間機の話題を中心とするターミナル1共通記事とします。 Photo: Media_works | Shutterstock 6 月12日、ロンドン・ガトウィック行きのボーイング787-8ドリームライナー、エア・インディア171便がアーメダバードのサルダール・ヴァラブバイ・パテル国際空港を離陸直後に墜落した。機体の最終信号は高度約625フィートの低空で記録され、空港近くの住宅街に墜落した。詳細はまだ明らかになっていないが、当局は、搭乗していたと思われる242人のうち生存者は1人だけかもしれないと指摘している。ボーイング787 ローンチカスタマー全日空メーカーボーイング航空機タイプワイドボディ今回の事故は、ボーイング787型機が2011年に商業運航を開始して以来、初めて確認された機体喪失となった。ドリームライナー・ファミリーは、10年以上にわたって運航され、死亡事故はなく、事故はほんの一握りで、強力な安全記録を築いてきた。同機種は現在、世界の80社以上の航空会社で使用されており、世界中の長距離路線戦略の中心となっている。エア・インディア171便墜落事故：これまでに判明していること 171便はロンドン・ガトウィック空港行きの定期便で、事故機はエア・インディアのボーイング787-8型機27機のうちの1機で、同社に納入された初期のドリームライナーVT-ANBであった。同機は2012年後半に就航し、11年以上にわたって運航されていた。現場からの映像では、機体が徐々に高度を下げ、火球となって噴出する様子が映し出されている。衝突地点は、付近の医療施設での医師の集合住宅だと確認された。　アーメダバード空港の運航は一時停止され、その後再開された。調査はインドの航空機事故調査局（AAIB）が主導し、飛行データ、整備履歴、構造記録の調査が行われる。米国国家運輸安全委員会（NTSB）からの支援も確認されており、複数の報道によれば、英国のAAIBも支援を申し出ている。　インドの民間航空局（DGCA）は、乗員が離陸直後にMAYDAYコールを発したことを確認したが、それ以上の連絡はなかった。ボーイング社のケリー・オートバーグCEO兼社長は声明で次のように...

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