5月18日、キューバ、ボーイング737-200　死亡108名

Status:	Preliminary
Date:	Friday 18 May 2018
Time:	12:08
Type:	Boeing 737-201 Adv.
Operating for:	Cubana de Aviación
Leased from:	Global Air
Registration:	XA-UHZ
C/n / msn:	21816/592
First flight:	1979-07-15 (38 years 11 months)
Engines:	2 Pratt & Whitney JT8D-9A (HK3)
Crew:	Fatalities: / Occupants: 6
Passengers:	Fatalities: / Occupants: 105
Total:	Fatalities: 108 / Occupants: 111
Airplane damage:	Destroyed
Airplane fate:	Written off (damaged beyond repair)
Location:	ca 2 km SE of Havana-José Martí International Airport (HAV) ( Cuba)
Phase:	Takeoff (TOF)
Nature:	Domestic Scheduled Passenger
Departure airport:	Havana-José Martí International Airport (HAV/MUHA), Cuba
Destination airport:	Holguín-Frank Pais Airport (HOG/MUHG), Cuba
Flightnumber:	CU972

Narrative:

ボーイング737-200がキューバ航空 Cubana de Aviación972便としてハバナからオルギンHolguinに向かうため離陸した直後に墜落した。機体は滑走路近くの農地に墜落し、分解炎上した。地元報道では乗員メキシコ人6名含む105名が搭乗していたとある。3名は生存している。
機体はメキシコのエアラインDamojh Aerolíneasが保有運航し、Global Airとしてキューバ航空に代わり運航されていた。

Sources:

» Radio Coco
» SCT Mexico

METAR Weather report:

14:55 UTC / 10:55 local time:
MUHA 181455Z 17006KT 140V220 9000 SCT013 OVC130 27/24 Q1015

15:55 UTC / 11:55 local time:
MUHA 181555Z 17004KT 140V220 9000 SCT017 OVC210 28/23 Q1015

16:55 UTC / 12:55 local time:
MUHA 181655Z 13005KT 090V190 9000 SCT018 OVC130 29/23 Q1015

Photos

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Aircraft history

date	registration	operator	remarks
15 July 1979	N769N	Boeing	first flight
7 August 1979	N769N	Piedmont Airlines	delivered
27 Nov.1988	N227AU	Piedmont Airlines	new registration
5 August 1989	N227AU	USAir	airline merged
27 Feb. 1997	N227AU	US Airways	airline renamed
27 Sep. 2000	C-FRYH	Royal Airlines
1 May 2001	C-FRYH	Canada 3000 Airlines	airline aquired by Canada 3000
19 Oct. 2001	N227AU	US Navy	leased
16 March 2005	XA-MAK	Magnicharters
Aug. 2007	XA-UHZ	Globe Air
2007-2018	XA-UHZ	NACAM - National Airways Cameroon; Avolar; Benin Golf Air; Aero Caribbean; Línea Aérea SINAMI; EasySky Airlines; Cubana	leased

Map

This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Havana-José Martí International Airport to Holguín-Frank Pais Airport as the crow flies is 671 km (419 miles).

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.

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お知らせ―新ブログの追加について

いつも当方のブログをご愛読いただきありがとうございます昨年からの大きな流れが今年は形になり、私達の世界が大きく変わろうとしています。より端的に言って、コモンセンスの勝利が続いています。米国ではトランプを支援すると口にできなかった層が世論調査ではハリス支援、もちろん　と答えたため世論調査は無効になってしまいました。米国内が無茶苦茶になった理由としてこれまで民主党が支配してきたDEI思想など「目覚めさせる」ことをミッションとした「進歩派」の主張があまりにも前に出て、世の中がおかしくなっていくと感じつつも前述のように他人の目を気にして「支持」してきた人たちも、さるがにこれではおかしくなる一方だとトランプに一票を入れたのでしょう。そうした人たちにとって唯一の選択基準はどちらが「コモンセンス」に近いかという点で、かならずしもトランプのすべてを肯定して一票を入れたのでしょう。（ハリスがあまりにもおかしすぎたと思ったはず）これまで航空宇宙や海軍関連、さらに安全保障などの話題を中心にお送りしてきましたが、ここに来てそれではカバーできない話題に注目するようになってきました。そこで今回新しいブログチャンネルを追加することにしました。タイトルをどうしようと考えて、コモンセンスなので「こもんせんす」にしようとしまいたが、尊敬する故江藤淳のエッセイ集こもんせんすとかぶるので「こもん・せんす」とします。　こもん・せんす　でお送りしたいこといわゆる「保守派』米メディアを中心に注目する記事をお伝えします。それ以外に当ブログのオーナーとして気になる話題についてオピニオンをお伝えします。当面は反DEIなどトランプ大統領のすすめる「改革」関連が多くなりそうですが、決してトランプ礼賛のブログにはならないでしょう。ご期待ください。なお、当ブログオーナーの運営するブログチャンネルは以下のとおりです。航空宇宙ビジネスターミナル1　民間航空宇宙　 https://aviationspacebusiness-civilaviation.blogspot.com/ 航空宇宙ビジネスターミナル2　軍用航空安全保障　 https://aviation-space-business.blogspot.com/ Aviation ＆ Space News from Japan https://a...

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