スキップしてメイン コンテンツに移動

21年1月9日　インドネシア　スリウィジャヤエア　ボーイング737-500　死亡62名

 

Date:Saturday 9 January 2021
Time:14:40
Type:Silhouette image of generic B735 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-524 (WL)
Operator:Sriwijaya Air
Registration:PK-CLC
C/n / msn:27323/2616
First flight:1994-05-13 (26 years 8 months)
Engines:2 CFMI CFM56-3B1
Crew:Fatalities: / Occupants: 6
Passengers:Fatalities: / Occupants: 56
Total:Fatalities: / Occupants: 62
Aircraft damage:Missing
Aircraft fate:Presumed damaged beyond repair
Location:19 km (11.9 mls) NE of Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK) (   Indonesia)
Phase:En route (ENR)
Nature:Domestic Scheduled Passenger
Departure airport:Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK/WIII), Indonesia
Destination airport:Pontianak Airport (PNK/WIOO), Indonesia
Flightnumber:SJ182
Narrative:

スリウィジャヤエア＊182便がジャカルタ・スカルノーハッタ国際空港を離陸後に消息をたった。

＊2003年設立。ICAO code: SJY　IATA code: SJ　これまで5件のアクシデント、インシデント記録（今回を含む）

現地報道は乗客46名、小児7名、乳児3名、乗務員6名がマニフェストで確認できたとしている。

機体はボーイング737-500登録番号PK-CLCでジャカルタ・スカルノーハッタ国際空港にパンカイピナンから同日12:11 に到着し、SJ182便として13:40出発の予定だった。

当日の同空港天候は悪く雲が低く垂れる雷雨だった。このため出発は14:18となり、35R滑走路へ進入が許可された。

35Rからの離陸開始は14:35 (07:35 UTC)で離陸後は右旋回で高度を上げた。14:37にFL290への上昇が許可された。

FL110に達して急降下に入ったことがFlightradar24のADS-B追跡データでわかる。記録に残る最後の地点は 14:40でジャワ海上空、空港から19キロ地点、沿岸沖合7キロだった。ATCは機体の北西方向の旋回を示しているが、飛行計画の075度と異なる。

捜索救難活動で機体破片を発見し、同機の一部と見られる。

=Updates:=
- 12:52 UTC: Metal debris and cables were found by officers and residents in the waters close to the suspected accident site
- 13:06 UTC: Minister of Tranportation: at 14:37 SJ182 was cleared to climb to FL290 following the instrument departure and at 14:40 ATC saw SJ182 heading to the northwest instead of heading the planned 075°
- 14:19 UTC: The SAR team found an object at sea near the suspected accident site, resembling the escape slide of an aircraft
- 15:10 UTC: The Indonesian SAR agency BASARNAS reported that search activities will be continued through the night.
- 16:45 UTC: Sriwijaya President says the departure of SJ182 was delayed 30 minutes due to heavy rain

Sources:
» Antara
» Flightradar24 track
ラベル:

コメント

コメントを投稿

コメントをどうぞ

このブログの人気の投稿

2024年11月5日、アリゾナ州、ホンダジェット、機内4名+地上巻き添え1名死亡―ホンダジェットで初の人身事故となった同機は離陸中止後に滑走路で止まりきれず、地上車両と激突した

Date: Tuesday 5 November 2024 Time: c. 16:39 LT Type:      Honda HA-420 HondaJet Owner/operator: Ice Man Holdings LLC Registration: N57HP MSN: 42000033 Engine model: GE Honda HF120 Fatalities: Fatalities: 4 / Occupants: 5 Other fatalities: 1 Aircraft damage: Destroyed Category: Accident Location: Falcon Field Airport (MSC/KFFZ), Mesa, AZ -   United States of America Phase: Take off Nature: Private Departure airport: Mesa-Falcon Field, AZ (MSC/KFFZ) Destination airport: Provo Airport, UT (PVU/KPVU) Investigating agency:  NTSB Confidence Rating: Information is only available from news, social media or unofficial sources Narrative: A Honda HA-420 HondaJet, N57HP, was destroyed when it crashed during a takeoff attempt from runway 22L at Falcon Field Airport (MSC'KFFZ), Mesa, Arizona. Four occupants of the aircraft, including the pilot, and the vehicle driver perished. ADS-B data suggests the airplane had accelerated to about 133 knots groundspeed before it ab...
コメントを投稿
続きを読む

お知らせ―新ブログの追加について

いつも当方のブログをご愛読いただきありがとうございます 昨年からの大きな流れが今年は形になり、私達の世界が大きく変わろうとしています。 より端的に言って、コモンセンスの勝利が続いています。 米国ではトランプを支援すると口にできなかった層が世論調査ではハリス支援、もちろん　と答えたため世論調査は無効になってしまいました。 米国内が無茶苦茶になった理由としてこれまで民主党が支配してきたDEI思想など「目覚めさせる」ことをミッションとした「進歩派」の主張があまりにも前に出て、世の中がおかしくなっていくと感じつつも前述のように他人の目を気にして「支持」してきた人たちも、さるがにこれではおかしくなる一方だとトランプに一票を入れたのでしょう。 そうした人たちにとって唯一の選択基準はどちらが「コモンセンス」に近いかという点で、かならずしもトランプのすべてを肯定して一票を入れたのでしょう。（ハリスがあまりにもおかしすぎたと思ったはず） これまで航空宇宙や海軍関連、さらに安全保障などの話題を中心にお送りしてきましたが、ここに来てそれではカバーできない話題に注目するようになってきました。 そこで今回新しいブログチャンネルを追加することにしました。 タイトルをどうしようと考えて、コモンセンスなので「こもんせんす」にしようとしまいたが、尊敬する故江藤淳のエッセイ集こもんせんすとかぶるので「こもん・せんす」とします。 　こもん・せんす　でお送りしたいこと いわゆる「保守派』米メディアを中心に注目する記事をお伝えします。 それ以外に当ブログのオーナーとして気になる話題についてオピニオンをお伝えします。 当面は反DEIなどトランプ大統領のすすめる「改革」関連が多くなりそうですが、決してトランプ礼賛のブログにはならないでしょう。 ご期待ください。 なお、当ブログオーナーの運営するブログチャンネルは以下のとおりです。 航空宇宙ビジネスターミナル1　民間航空宇宙　 https://aviationspacebusiness-civilaviation.blogspot.com/ 航空宇宙ビジネスターミナル2　軍用航空安全保障　 https://aviation-space-business.blogspot.com/ Aviation ＆ Space News from Japan https://a...
コメントを投稿
続きを読む

エア・インディア171便事故はボーイング787初の機体喪失となった（Simple Flying)

速報 エア・インディア ボーイング787が離陸中に墜落 この記事は航空機事故を専門に扱うT4と民間機の話題を中心とするターミナル1共通記事とします。 Photo: Media_works | Shutterstock 6 月12日、ロンドン・ガトウィック行きのボーイング787-8ドリームライナー、エア・インディア171便がアーメダバードのサルダール・ヴァラブバイ・パテル国際空港を離陸直後に墜落した。機体の最終信号は高度約625フィートの低空で記録され、空港近くの住宅街に墜落した。詳細はまだ明らかになっていないが、当局は、搭乗していたと思われる242人のうち生存者は1人だけかもしれないと指摘している。 ボーイング787 ローンチカスタマー 全日空 メーカー ボーイング 航空機タイプ ワイドボディ 今回の事故は、ボーイング787型機が2011年に商業運航を開始して以来、初めて確認された機体喪失となった。ドリームライナー・ファミリーは、10年以上にわたって運航され、死亡事故はなく、事故はほんの一握りで、強力な安全記録を築いてきた。同機種は現在、世界の80社以上の航空会社で使用されており、世界中の長距離路線戦略の中心となっている。 エア・インディア171便墜落事故： これまでに判明していること 171便はロンドン・ガトウィック空港行きの定期便で、事故機はエア・インディアのボーイング787-8型機27機のうちの1機で、同社に納入された初期のドリームライナーVT-ANBであった。 同機は2012年後半に就航し、11年以上にわたって運航されていた。現場からの映像では、機体が徐々に高度を下げ、火球となって噴出する様子が映し出されている。 衝突地点は、付近の医療施設での医師の集合住宅だと確認された。 　アーメダバード空港の運航は一時停止され、その後再開された。 調査はインドの航空機事故調査局（AAIB）が主導し、飛行データ、整備履歴、構造記録の調査が行われる。米国国家運輸安全委員会（NTSB）からの支援も確認されており、複数の報道によれば、英国のAAIBも支援を申し出ている。 　インドの民間航空局（DGCA）は、乗員が離陸直後にMAYDAYコールを発したことを確認したが、それ以上の連絡はなかった。ボーイング社のケリー・オートバーグCEO兼社長は声明で次のように...
コメントを投稿
続きを読む