墜落したエンブラエルE190 4K-AZ65。 (画像出典：Mehmet Mustafa Celik/Wikimedia Commons）
緊急着陸を試みたエンブラエルE190の墜落事故に関する調査はまだ続いているが、ロシア防空軍が関与した可能性があるとの報道がネット上で急速に広まっている。
2024年12月25日午前、乗客62人と乗員5人を乗せたエンブラエル190型機のアゼルバイジャン航空8243便が、カザフスタンのアクタウ空港に緊急着陸を試み墜落した。カザフスタン政府によると、乗客67人のうちパイロットを含む38人が死亡した。
アゼルバイジャン航空8243便に関する事実
8243便はアゼルバイジャンのバクーからロシアのグロズヌイへ飛ぶ予定であった。 4K-AZ65として登録されたE190は03:55UTCに出発し、ロシア領空に入るまで飛行に問題はなかった。同機は04:25UTCにADS-B位置データの送信を停止したが、これは著しいGPSの干渉に遭遇したためであった。
機体がグロズヌイに近づいたときに何が起こったのかは不明だが、同機はカザフスタンのアクタウに迂回した。航空会社やグロズヌイ空港によると、濃霧のため迂回を余儀なくされたとのことだが、最初にマハチカラに迂回し、最終的にアクタウに迂回したとの矛盾した報告もある。
BBCは、パイロットがグロズヌイへの着陸を2度試みたと思われるとロシアのテレビ局に語った生存乗客の言葉を引用した。フライトレーダーによると、当時のグロズヌイの気象は、飛行場視界が3600メートルで、低い曇り空だったという。
しばらくの間、断続的で不完全なデータを送信した後、同機はカスピ海上空をアクタウに向かって飛行中のUTC6:07に位置データの送信を再開した。フライトレーダーのデータの分析で、同機は05:13UTCから少なくとも75分間、一貫した高度と速度を維持することができず、さらに、データには±8,000フィートの変動高度報告が数十回あり、対地速度と垂直速度値が変動していた（最大8,300フィート/分）と述べている。
このような挙動は、E190がアクタウに近づいた飛行の最終段階を映したビデオでも明らかであった。地上から録画された動画はすぐに拡散され、航空機が急上昇と急降下を繰り返し、滑走路に合わせるためか急な右旋回をしている。
しかし、ランディングギアは展開されていたもののフラップは出なかったと見られるE190は、旋回中に急速に高度を下げ始めた。パイロットは機体を回復させようと降下速度を抑えたようだが、空港から約3km地点で地面に激突した。
ビデオでは、地面に衝突した機体が炎上し、逆さまになり、真っ二つに割れているように見える。機体の前部は衝撃で破壊されたが、切り離された尾翼はほぼ無傷だった。
民間人とカザフスタンの救急隊員によって撮影された地上からの写真やビデオでは、機体後部とエンペナージに穴が開いており、おそらく破片か破片が原因と思われる。より近い映像では、機体の左舷側に進入孔があり、反対側に退出孔があるように見える。
カザフスタン当局はブラックボックスとして知られるフライトデータレコーダーを回収し、捜査を開始した。アゼルバイジャンとロシアでも犯罪捜査が開始された。
墜落原因は？
墜落の原因については、矛盾した報告や主張が多数あり、いまだ明らかになっていない。判っているのは、パイロットが一般的な緊急事態の国際コードであるスコーク7700を05:35UTCにトランスポンダーにセットしたことだ。
様々な報告の中には、グロズヌイに着陸中に鳥の大群が衝突した可能性があるとの報告もある。ロシアの情報筋によれば、乗員は「機体に強い衝撃があった」とも報告している。
墜落現場のほぼ無傷の機体尾部。 (画像出典：ロイター）
死亡を免れた乗客の一人は、ロシアのテレビに「何かが爆発した」「機体の皮膚の一部が吹き飛んだ」と語った。カザフスタンの救急サービスからの最初の報告では、機内の酸素ボンベが爆発した可能性があると言及がある。
しかし、破片による被害の写真や動画が出るや、ロシア防空軍の関与の可能性に関する主張がネット上で増殖し始めた。実際、未確認の報告によると、E190が着陸する予定だった同じ時刻に、ウクライナの無人機がグロズヌイ上空を通過していたという。
これはまだ検証が必要だが、機体の穴のパターンは、大きさは異なるものの、地対空ミサイルの弾頭で引き起こされるものと似ているように見える。ロシアのパンツィール・システムが57E6ミサイルか2A38M30mm自動砲のどちらか、あるいはどちらか一方を誤って発射したことが確認された、とまで言う情報もある。
新聞社に呼ばれた専門家たちは、バードストライクでは同様の被害を引き起こすには不十分で、機体の後方や左側にある防空ミサイルの爆発によって引き起こされた可能性が高いという意見で一致している。同様に、アゼルバイジャンの国営テレビは、予備調査の結果、旅客機はロシアのパンツィールSの地対空ミサイルに命中したと結論づけたと伝えた。
とはいえ、調査はまだ進行中であり、原因には確認されていない。最高検察庁はBBCに対し、どの報道を確認するでもなく、あらゆるバージョンが調査中であると述べた。
一方、アゼルバイジャン航空は、調査が終了するまで、バクーからグロズヌイとマハチカラへの全便を運休した。
過去の旅客機撃墜事件
軍による民間旅客機の撃墜は珍しいことだが、その結果は常に悲劇的で、センセーショナルなものとなる。しかし、似たような事件は過去にもすでに起きており、33件ほど報告されているが、そのほとんどは軍事活動と緊張の高い地域での悲劇的なミスの結果であった。
繰り返しになるが、調査はまだ進行中であり、本誌は特定の物語を示唆するつもりはない。最近の旅客機撃墜事故について書いたことを思い出す価値がある： 民間航空機の偶発的な撃墜をめぐる会話がセンセーショナルで悲劇的なものであるのと同様に、この会話について忘れてはならない重要なことは、事故調査では最高基準を維持することである。どのような場合でも、事件と説明の間に分析的距離を置くことは価値がある。これは、情報量が情報の信頼性を大きく上回るソーシャルメディアの時代において、さらに重要になっている。
最近の2つの事例がすぐに思い浮かぶが、そのうちの1つはロシアが関与しており、カスピ海からそれほど遠くない場所での出来事だった。
2014年7月17日、マレーシア航空17便がブーク地対空ミサイルによって撃墜された。ボーイング777-200ERの墜落で298人が死亡した。誰がこの事件を引き起こしたのか疑問が残るが、シャフタルスク・ライオン地域の紛争に関与しているドネツク近郊の親ロシア分離主義勢力がミサイル発射の原因とされている。
2020年1月8日、ウクライナ国際航空のPS752便がテヘランのイマーム・ホメイニ空港を離陸直後に撃墜された。同機はボーイング737-800型機で、176人が搭乗していたが、墜落事故で全員死亡した。 イラン軍は、墜落現場付近で部品が発見されたことから、2発の地対空ミサイル（9K331 Tor-M1とされる）で旅客機を誤って撃墜したと報告している。■
Azerbaijan Airlines Flight 8243 Hit By Russian SAM, Azeri Authorities Claim
Published on: December 26, 2024 at 6:39 PM
https://theaviationist.com/2024/12/26/azerbaijan-airlines-flight-8243-crash/
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