2021年2月21日、メキシコ、リアジェット45XR、6名死亡

FLIGHT SAFETY FOUNDATIONサイトからご紹介しています。

Date:	Sunday 21 February 2021
Time:	09:45
Type:	Learjet 45XR
Operator:	Fuerza Aérea Mexicana
Registration:	3912
C/n / msn:	45-325
First flight:	2007
Crew:	Fatalities: / Occupants:
Passengers:	Fatalities: / Occupants:
Total:	Fatalities: 6 / Occupants: 6
Aircraft damage:	Destroyed
Aircraft fate:	Written off (damaged beyond repair)
Location:	near Xalapa Airport (JAL) (   Mexico)
Phase:	Takeoff (TOF)
Nature:	Military
Departure airport:	Xalapa-El Lencero Airport (JAL/MMJA), Mexico
Destination airport:	Villahermosa-Capitan Carlos Perez Airport (VSA/MMVA), Mexico

メキシコ空軍のリアジェット45ＸＲがメキシコ・ザラパXalapa空港近くに墜落し炎上した。搭乗していた6名全員が死亡した。

飛行追跡ウェブサイトFlightaware では同機はメキシコシティを出発し、ザラパ空港に現地時間09:05に到着している。メキシコ国防省は事故は離陸後09:45 に発生したと発表している。

Sources:

» SEDENA press release

Photos

Video, social media

Map

This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Xalapa-El Lencero Airport to Villahermosa-Capitan Carlos Perez Airport as the crow flies is 448 km (280 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.

ユナイテッド777-200で発生したエンジン重大事故の調査結果第一報。プラットの製造時点検に不手際があった可能性浮上。

 

NTSB: Fan Blades Fractured In UAL 777 Engine Incident

Guy Norris Sean Broderick February 21, 2021

https://aviationweek.com/mro/safety-ops-regulation/ntsb-fan-blades-fractured-ual-777-engine-incident

 

右エンジンから発煙しているユナイテッドエアラインズ328便。デンバー国際空港を離陸した直後。2021年2月20日。Credit: Hayden Smith

 

米運輸安全委員会（NTSB)は2月20日発生したユナイテッドエアラインズのボーイング777-200で発生したエンジン重大事故の調査でファンブレード二枚の破損を発見したと2月21日発表した。同機はデンバー国際空港離陸直後に事故に遭遇し、直後に同空港へ引き返した。

一方でFAAはファンブレードの緊急点検命令を作成中で、ボーイングは新たな措置が定まるまで同型機を保有する各社には運航停止を求めている。

FAA長官スティーブ・ディクソンは2月21日、プラット＆ホイットニーＰＷ4000エンジンでファンブレードの「即時重点検」を指示すると述べた。

「事故直後の情報から点検間隔を縮め同型エンジンで発生したファンブレードの中空現象の検知を進める」

ボーイングからはＰＷ4000搭載の777各機は米規制当局の次の措置が出るまで運行を停止してほしいとの発表があった。

「運輸安全委員会による調査が進行する間、当社はプラット＆ホイットニー4000-112型エンジン搭載の777、運行中69機保管中59機はFAAによる適正な点検手順が定まるまでは運航停止を推奨する」との声明文を同社は2月21日に発表した。

ユナイテッドは同声明文が出る前に同社保有24機の運航を停止した。日本の規制当局も国内運行会社に同型機の運航停止を指示した。

NTSBは2月21日にブレード2枚に損傷を見つけた。一枚は「根本近く」で破断しており、「隣接するブレードもほぼ中央部で破断していた」。

調査ではブレードの一枚がエンジンの格納リングに突き刺ささり、「その他のブレードも先端部分から損傷が見つかった」とNTSBは述べている。機体の損傷は「軽微」だった。

今回のインシデントは1994年製造の777-200で発生し、同機はホノルルへ向かい上昇の初期段階だった。プラット＆ホイットニーＰＷ4077の第2二エンジンから部品が飛散し、デンヴァー郊外のブルームフィールドに落下した。撮影された映像を見ると、ファンブレード以外にインレット・カウルリップやナセルの外装が破損しているようだ。

同機はユナイテッド328便として乗客231名、乗務員10名が搭乗していたが、無事着陸できた。機内、地上で負傷者はない。

今回の事案はインレットあるいはカウリング部品が脱落する点で以前のＰＷ4077のファンブレード関連事故と驚くほど類似している。2018年2月13日にはやはり777-200で第2エンジンが着陸30分前に故障した。NTSBはプラットの社内検査手順の不備が事故につながったとの結論を出した。

直近では2020年12月4日に日本航空の777-200で第一エンジンがファンブレード一枚を那覇空港を離陸直後に喪失している。

2018年のインシデント後にFAAはＰＷ4000のファンブレードの緊急点検並びに継続点検を命じた。今回のユナイテッド328便のエンジンで点検が適正に行われていたかは現時点では不明だ。■

21年1月12日 ケニア ハルビンY-12 四名死亡。

 AviationSafetyNetworkの記事をお伝えしています。

Status:
Date:	Tuesday 12 January 2021
Type:	Harbin Y-12-II
Operator:	Kenya Air Force - KAF
Registration:	registration unknown
C/n / msn:
First flight:
Crew:	Fatalities: / Occupants:
Passengers:	Fatalities: / Occupants:
Total:	Fatalities: 4 / Occupants: 4
Aircraft damage:	Damaged beyond repair
Location:	ca 10 km N of Voi (   Kenya)
Phase:	Unknown (UNK)
Nature:	Military
Departure airport:	Nairobi-Moi Air Base (HKRE), Kenya
Destination airport:	?

ケニア空軍所属のハルビンY-12がケニアのツァヴォイースト国立公園内のイリマ丘陵地に墜落した。状況はこれ以上判明していない。搭乗4名全員が死亡。

Sources:

» kenyans.co.ke
» standardmedia.co.ke
» the-star.co.ke

21年1月9日 セスナ560サイテーションV オレゴン州 2名死亡

Date:	Saturday 9 January 2021
Time:	22:37 UTC
Type:	Cessna 560 Citation V
Operator:	SX Transport LLC
Registration:	N3RB
C/n / msn:	560-0035
First flight:	1989
Engines:	2 Pratt & Whitney Canada JT15D-5A
Crew:	Fatalities: / Occupants:
Passengers:	Fatalities: / Occupants:
Total:	Fatalities: 2 / Occupants: 2
Aircraft damage:	Destroyed
Aircraft fate:	Written off (damaged beyond repair)
Location:	23 km (14.4 mls) SE of Pine Grove, OR (   United States of America)
Phase:	En route (ENR)
Nature:	Unknown
Departure airport:	Troutdale Airport, OR (TTD/KTTD), United States of America
Destination airport:	Boise Air Terminal, ID (BOI/KBOI), United States of America

Narrative:

セスナ560サイテーションV登録番号N3RBがオレゴン州パイングローブ南東の山地に激突し、全損となった。正確な搭乗員数は不明だが、生存者はない。

 同機はオレゴン州トラウトデイル空港を 22:08 UTCに離陸し、20分後にFL310に到達した。その時点でADS-Bでは機体が右方向に降下を開始し、螺旋状に落下し、地面に激突した。

Sources:

» ktvz.com

» pamplinmedia.com

» flightaware.com

Photos

 

21年1月9日 インドネシア スリウィジャヤエア ボーイング737-500 死亡62名

 

Date:	Saturday 9 January 2021
Time:	14:40
Type:	Boeing 737-524 (WL)
Operator:	Sriwijaya Air
Registration:	PK-CLC
C/n / msn:	27323/2616
First flight:	1994-05-13 (26 years 8 months)
Engines:	2 CFMI CFM56-3B1
Crew:	Fatalities: / Occupants: 6
Passengers:	Fatalities: / Occupants: 56
Total:	Fatalities: / Occupants: 62
Aircraft damage:	Missing
Aircraft fate:	Presumed damaged beyond repair
Location:	19 km (11.9 mls) NE of Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK) (   Indonesia)
Phase:	En route (ENR)
Nature:	Domestic Scheduled Passenger
Departure airport:	Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK/WIII), Indonesia
Destination airport:	Pontianak Airport (PNK/WIOO), Indonesia
Flightnumber:	SJ182

Narrative:

スリウィジャヤエア＊182便がジャカルタ・スカルノーハッタ国際空港を離陸後に消息をたった。

＊2003年設立。ICAO code: SJY　IATA code: SJ　これまで5件のアクシデント、インシデント記録（今回を含む）

現地報道は乗客46名、小児7名、乳児3名、乗務員6名がマニフェストで確認できたとしている。

機体はボーイング737-500登録番号PK-CLCでジャカルタ・スカルノーハッタ国際空港にパンカイピナンから同日12:11 に到着し、SJ182便として13:40出発の予定だった。

当日の同空港天候は悪く雲が低く垂れる雷雨だった。このため出発は14:18となり、35R滑走路へ進入が許可された。

35Rからの離陸開始は14:35 (07:35 UTC)で離陸後は右旋回で高度を上げた。14:37にFL290への上昇が許可された。

FL110に達して急降下に入ったことがFlightradar24のADS-B追跡データでわかる。記録に残る最後の地点は 14:40でジャワ海上空、空港から19キロ地点、沿岸沖合7キロだった。ATCは機体の北西方向の旋回を示しているが、飛行計画の075度と異なる。

捜索救難活動で機体破片を発見し、同機の一部と見られる。

=Updates:=
- 12:52 UTC: Metal debris and cables were found by officers and residents in the waters close to the suspected accident site
- 13:06 UTC: Minister of Tranportation: at 14:37 SJ182 was cleared to climb to FL290 following the instrument departure and at 14:40 ATC saw SJ182 heading to the northwest instead of heading the planned 075°
- 14:19 UTC: The SAR team found an object at sea near the suspected accident site, resembling the escape slide of an aircraft
- 15:10 UTC: The Indonesian SAR agency BASARNAS reported that search activities will be continued through the night.
- 16:45 UTC: Sriwijaya President says the departure of SJ182 was delayed 30 minutes due to heavy rain

Sources:

» Antara
» Flightradar24 track

2020年最も安全だったエアライン20社リスト公表。JAL、ANAはともにランク外に脱落。今年は安全運航に励んでください。

 

空の旅では安全がすべてだ。事故が起こらないよう乗客は祈る。

 

AirlineRatings.comによるエアライン405社のまとめで2020年の安全実績の最優秀社を見てみよう。

 

カンタスが2014年-2017年に連続でトップの座にあり、2018年は AirlineRatings.comは優劣つけがたいとして20社をABC順で発表した。しかし、カンタスが今回は再びトップに戻った。

 

ランク付けは航空当局や政府による監査結果、墜落含む深刻なインシデントの発生件数、機材の経年数、財務力、パイロット訓練、社内価値観を考慮している。

 

小規模インシデントは考慮に入れない。エアライン各社で毎日発生しているから、というのが理由だ。だが乗務員がインシデントをどう処理するかで安全・非安全の違いが生まれるという。

 

カンタスは60年にわたり、あらゆる面で安全を追求し、ジェット機材の時代になり死亡事故は一回も発生していない。

 

二位はエアニュージーランド、台湾のEVA エアが三位だった。アブダビのエティハドがいきなり四位になった。

 

残るトップ10はカタールエアウェイズ、シンガポールエアラインズ、エミレイツ、アラスカエアラインズ、キャセイパシフィック、ヴァージンオーストラリアだった。

 

10位から20位にはハワイアンエアラインズ、ヴァージンアトランティック、TAPエアポーチュガル、SAS、ロイヤルジョーダニアン、スイス、ルフトハンザ、KLMが入った。

 

リストに入っていないエアラインで目立つのがブリティッシュエアウェイズ、ANA、アメリカンエアラインズ、ユナイテッドの各社でそれぞれ昨年の20位圏から脱落した。日本航空、デルタもはランク入りできなかった。

 

ブリティッシュ・エアウェイズは「機材経年数が平均13.8年でインシデント発生件数では乗客の生命に危険はなかったものの、同規模他社より頻度が高いことが組み合わさり」リスト外となった。

 

パイロットの酩酊状態が見つかったユナイテッド、アメリカン、JAL、ANAは圏外となった。

 

他方で、カンタスの画期的な実績を評価しており、ボーイング787によるノンストップ便がパースからロンドンに飛んだこと、さらに最近になりロンドン-シドニー線、ニューヨーク-シドニー線のテスト飛行を実施している点を評価している。同社はエアバスA350を12機発注しており、こうしたノンストップ便運航に投入する。

 

 AirlineRatings.comはトップ10各社間での違いは少ないものの、10位以下ではギャップが広がってきたと指摘している。

 

Low-cost safety

同時に確約航空会社部門の安全ランク付けも発表しており、ここでは実績に大差ないとしてABC順に記載している。Air Arabia、 Flybe、 Frontier、 HK Express、 IndiGo、 Jetblue、 Volaris、 Vueling、 Westjet、Wizz Airの各社だった。

 

World's safest airlines

1: Qantas

2: Air New Zealand

3: EVA Air

4: Etihad Airways

5: Qatar Airways

6: Singapore Airlines

7: Emirates

8: Alaska Airlines

9: Cathay Pacific

10: Virgin Australia

11: Hawaiian Airlines

12: Virgin Atlantic

13: TAP Air Portugal

14: SAS

15: Royal Jordanian

16: Swiss

17: Finnair

18: Lufthansa

19: Aer Lingus

20: KLM

http://edition.cnn.com/travel/article/worlds-safest-airlines-2020-airlineratings

The world's safest airlines for 2020

Julia Buckley、 CNN • Updated 3rd January 2020